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Roman Signer
Roman Signer , Landschaft , Stroboskope > Lichter & Leuchten , Erscheinungsjahr: 20250418, Redaktion: Zürich, Kunsthaus, Seitenzahl/Blattzahl: 128, Abbildungen: 59 farbige und 18 s/w-Abbildungen, Keyword: Energie; Experiment; Gegenwartskunst; Kunst; Kunsthaus; Künstler; Raum; Schweiz; Varadinis; Zeit; poetisch; zeitgenössisch, Fachschema: Künstler - Künstlerin~Ausstellungskatalog, Fachkategorie: Ausstellungskataloge, Museumskataloge und Sammlungen~Kunst: allgemeine Themen, Warengruppe: TB/Bildende Kunst, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 247, Breite: 190, Höhe: 15, Gewicht: 582, Produktform: Kartoniert,
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Transatlantische Mobilität, Sprachbücher von Roman A. Seebeck
Dieses Buch korrigiert das lange vorherrschende Bild Thomas Manns als eines isolierten, auf Deutschland fixierten Exilanten und rückt seine Agilität, Flexibilität und Aufgeschlossenheit im deutsch-amerikanischen Kulturaustausch in den Mittelpunkt. Im Fokus steht Thomas Manns Anverwandlung der amerikanischen Vortragskultur, des Lecturing, das er seit 1938 als Medium öffentlicher Intervention nutzte. Unter Rückgriff auf eine Vielzahl teils wissenschaftlich noch nicht berücksichtigter Archivalien untersucht die Studie das Wechselspiel von Mobilität und Vermarktung, Textualität und Aufführung und bestimmt den Ort der Vortragspraxis im Werk Thomas Manns in Abgrenzung zur Essayistik neu. Betrachtet wird Manns Wirken als transatlantischer Vermittler in unterschiedlichen öffentlichen Konstellationen: im akademischen Milieu der frühen Exiljahre, auf grossangelegten landesweiten Vortragstourneen mit politischer Zielsetzung sowie in seiner Tätigkeit an der Library of Congress. Gemeinsam ist diesen Räumen ihre Einbindung in den Lecture Circuit, ein metainstitutionelles Netzwerk zwischen marktwirtschaftlich strukturiertem Entertainment, öffentlichem Bildungserwerb und politischem Diskurs. Durch die detaillierte Analyse dieser Verbindungen eröffnet die Arbeit neue Perspektiven auf Thomas Manns Vortragspraxis als kulturelle und politische Kontaktzone und als Schlüsselform transatlantischer Vermittlung im Exil.
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Geistiges Eigentum und Innovation in der Kirgisischen Republik, Taschenbuch von Nurbek Roman,Roman Omorov,Ailen Roman, Verlag Unser Wissen,Geistiges Eigentum Und Innovation In Der Kirgisischen Republik, Taschenbuch Von Nurbek Roman,roman Omorov,ailen Roman, Verlag Unser Wissen, 978-620-7-90905-6, Seitenanzahl: 480103,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Digitalisierung und Nachhaltigkeit in der Musikindustrie. Die Zukunft der ökologischen Nachhaltigkeit in der Musikindustrie, Taschenbuch von MiriamDigitalisierung Und Nachhaltigkeit In Der Musikindustrie. Die Zukunft Der Ökologischen Nachhaltigkeit In Der Musikindustrie, Taschenbuch Von Miriam Schmidt, Grin, 978-3-346-77124-7, Seitenanzahl: 3617,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Roman Dmowski: Schriften, Fachbücher von Roman DmowskiDas Buch "Roman Dmowski: Schriften" bietet eine umfassende Sammlung der wichtigsten Werke des polnischen Nationalisten und Theoretikers Roman Dmowski, der von 1864 bis 1939 lebte. Diese Sammlung ist die erste, die Dmowskis Schriften in deutscher Übersetzung präsentiert und kommentiert. Dmowski, der als "Vater" des polnischen Nationalismus gilt, hat mit seinen Ideen die politische Landschaft Polens nach 1918 massgeblich geprägt. Die Auswahl umfasst bedeutende Texte wie "Gedanken eines modernen Polen" und "Deutschland, Russland und die polnische Frage", die seine geopolitischen Ansichten darlegen. Zudem wird Dmowskis Verhältnis zur katholischen Kirche und seine kritischen Ansichten über Deutschland und Antisemitismus in Essays wie "Der Hitlerismus als nationale Bewegung" beleuchtet. Die Quellentexte sind mit Erläuterungen versehen, und eine ausführliche Einleitung bietet zusätzlichen Kontext zu Dmowskis Denken und dessen Einfluss auf die polnische Identität.66,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Roman Hans Gröger, Belletristik von Roman Hans Gröger
Das von Joseph Fogerty seit dem Jahre 1880 betriebene Projekt einer Wiener Gürtelbahn stellt einen der zahlreichen Vorgänger der Stadtbahnplanungen dar. Im Unterschied zu den vielen Konzepten, die in den Jahrzehnten seit 1848 vorgestellt wurden, erhielt der britische Techniker tatsächlich eine Konzession verliehen. Ab dem Jahre 1883 plante und konzipierte Fogerty gegen den Widerstand der Wiener Stadtverwaltung die Wiener Gürtelbahn und versuchte, deren Finanzierung zu sichern. Letztlich scheiterte er daran, dass schon damals die Regulierung des Wienflusses mit dem Stadtbahnprojekt verbunden wurde. Sein ehemaliger Förderer, k.k. Handelsminister Pino von Friedenthal, musste Fogerty im März 1886 letztlich die Konzession entziehen. Das Ende des Projekts der Wiener Gürtelbahn bedeutete auch, dass Joseph Fogerty der einzige private Konzessionär einer Wiener Stadtbahn blieb. Die im Jahre 1898 eröffneten Linien waren dann unter der Aufsicht des Staates gebaut worden.
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Roman SignerRoman Signer , Landschaft , Stroboskope > Lichter & Leuchten , Erscheinungsjahr: 20250418, Redaktion: Zürich, Kunsthaus, Seitenzahl/Blattzahl: 128, Abbildungen: 59 farbige und 18 s/w-Abbildungen, Keyword: Energie; Experiment; Gegenwartskunst; Kunst; Kunsthaus; Künstler; Raum; Schweiz; Varadinis; Zeit; poetisch; zeitgenössisch, Fachschema: Künstler - Künstlerin~Ausstellungskatalog, Fachkategorie: Ausstellungskataloge, Museumskataloge und Sammlungen~Kunst: allgemeine Themen, Warengruppe: TB/Bildende Kunst, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 247, Breite: 190, Höhe: 15, Gewicht: 582, Produktform: Kartoniert,35,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Roman Hans Gröger, Belletristik von Roman Hans GrögerDas von Joseph Fogerty seit dem Jahre 1880 betriebene Projekt einer Wiener Gürtelbahn stellt einen der zahlreichen Vorgänger der Stadtbahnplanungen dar. Im Unterschied zu den vielen Konzepten, die in den Jahrzehnten seit 1848 vorgestellt wurden, erhielt der britische Techniker tatsächlich eine Konzession verliehen. Ab dem Jahre 1883 plante und konzipierte Fogerty gegen den Widerstand der Wiener Stadtverwaltung die Wiener Gürtelbahn und versuchte, deren Finanzierung zu sichern. Letztlich scheiterte er daran, dass schon damals die Regulierung des Wienflusses mit dem Stadtbahnprojekt verbunden wurde. Sein ehemaliger Förderer, k.k. Handelsminister Pino von Friedenthal, musste Fogerty im März 1886 letztlich die Konzession entziehen. Das Ende des Projekts der Wiener Gürtelbahn bedeutete auch, dass Joseph Fogerty der einzige private Konzessionär einer Wiener Stadtbahn blieb. Die im Jahre 1898 eröffneten Linien waren dann unter der Aufsicht des Staates gebaut worden.29,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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